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Bonne visite et surtout n'hésitez pas à venir faire un tour sur le site de l'Asso: http://www.petit-anjou.org
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Fin du reportage à chaud !
Puis on achève la bête au burin et à l'huile de coude :
Et hop, le rivet est pis en place et martelé correctement :
Après le rivetage à chaud, au marteau, puis à
l'air comprimé, voilà ce qu'il arrive quand on rate un rivet... Ben, faut l'enlever pour en remettre un autre. On commence par
un coup de meuleuse :
Puis on achève la bête au burin et à l'huile de coude :
Comme l'a fait expres, c'est le dernier rivet qu'on a foiré, du coup, comme la forge est arrêtée, car la bouteille de
gaz est complètement givrée à force de sollicitation dans l'après midi, on fait le dernier rivet au chalumeau, dans une forge improvisée :
Et hop, le rivet est pis en place et martelé correctement :
26 rivets + 2 refaits = 28 rivets posés. On en a encore 1786 en stock. De quoi tenir quelques années, à ce rythme
!
Par Les Amis du Petit Anjou
-
Publié dans : Le wagon couvert K 568
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Suite du reportage réchauffant, commencé hier, sur le rivetage à chaude réalisé ce samedi à l'atelier du Petit Anjou.
Après le rivetage à chaud, au marteau, voici l'air comprimé qui entre en action... Mais avant cela, faut dévisser l'écrou pour le remplacer par le rivet :
On pousse un peu le rivet avec les doigts, pour l'enter dans l'trou !
La contre-boutterolle tient le rivet du côté où il a déjà la forme adéquate :
Tout est prêt, y a plus qu'à riveter, et les deux riveteurs vont marteler au marteau pneumatique équipé lui aussi d'une boutterolle :
Et voilà le travail :
ça vous paraît simple ? Ben essayez de tenir un marteau pneumatique à l'horizontale, dans un boucan d'enfer, sans dévier... Regardez ce qui se passe quand les débutants (dont Bibi imme- self) font du travail de cochon : le rivet est loupé et à refaire :
Et refaire un rivet, ben faut l'fer... Ce qu'on verra demain, dans la suite et fin de ce reportage !
Après le rivetage à chaud, au marteau, voici l'air comprimé qui entre en action... Mais avant cela, faut dévisser l'écrou pour le remplacer par le rivet :
On pousse un peu le rivet avec les doigts, pour l'enter dans l'trou !
La contre-boutterolle tient le rivet du côté où il a déjà la forme adéquate :
Tout est prêt, y a plus qu'à riveter, et les deux riveteurs vont marteler au marteau pneumatique équipé lui aussi d'une boutterolle :
Et voilà le travail :
ça vous paraît simple ? Ben essayez de tenir un marteau pneumatique à l'horizontale, dans un boucan d'enfer, sans dévier... Regardez ce qui se passe quand les débutants (dont Bibi imme- self) font du travail de cochon : le rivet est loupé et à refaire :
Et refaire un rivet, ben faut l'fer... Ce qu'on verra demain, dans la suite et fin de ce reportage !
Par Les Amis du Petit Anjou
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Publié dans : Le wagon couvert K 568
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